用以輸送氣體、液體、漿狀或粒狀物料的一類管狀橡膠制品。由內外膠層和骨架層組成，骨架層的材料可用棉纖維、各種合成纖維、碳纖維或石棉、鋼絲等。一般膠管的內外膠層材料采用天然橡膠、丁苯橡膠或順丁橡膠；耐油膠管采用氯丁橡膠、丁腈橡膠；耐酸堿，耐高溫膠管采用乙丙橡膠、氟橡膠或硅橡膠等。 膠管生產的基本工序為混煉膠加工、簾布及帆布加工、膠管成型、硫化等。不同結構及不同骨架的膠管，其骨架層的加工方法及膠管成型設備各異。 全膠膠管因不含骨架層，只需使用壓出機壓出膠管即可；夾布膠管需要使用將膠布包在內膠層上的成型機；抽吸膠管在成型時需先纏金屬螺旋線后包內膠；編織及纏繞膠管需要使用專用的織物編織機或纏繞機；針織膠管需要使用針織機等。 膠管成型方法主要以是否采用管芯，分為無芯法、和有芯法（又包括軟芯法和硬芯法）。   無芯成型 膠管無芯成型，設備是擠壓成型機（常用螺桿擠出機），將骨架層及外膠層直接在壓出的內膠管上成型。膠料借助擠出螺桿的放置作用在機筒內攪拌、混合、塑化和壓緊，然后向機頭方向移動，最后從口型擠出的...

近期，由于原材料價格上漲等因素影響，國內超過80家輪胎企業發布了漲價通知。進入10月份，天然橡膠價格也開始走高，輪胎原材料迎來全面漲價時代，我公司迫不得把產品價格進行調整。 當前全球經濟持續恢復，近期燃料需求缺口增大的問題尤其突出，株洲興隆新材料股份有限公司原油價格大漲。多重外圍利好刺激下，石化原料行情大幅上行，天然橡膠趨勢持續向上，價格堅挺。 生意社數據監測顯示，2021年10月至今滬膠連續上行，1-11日天然橡膠現貨連漲，價格由13185元/噸左右上行至13750元/噸，漲幅約4.29%，11日國產標一市場主流價格13700-13900元/噸左右。 10月11日，青島地區天然橡膠現貨膠價格上調350-400元/噸左右。其中，19年寶島全乳報價13800元/噸，19年廣墾全乳報價13920元/噸，20年中化全乳報價13780元/噸，19年云象全乳報價13950元/噸，19年金鳳全乳報價13950元/噸，19年越南3L膠報價13800元/噸，新貨泰國宏曼麗3號煙片膠報價17600元/噸左右。 國泰君安期貨10月11日報告，產區近期多雨，且“拉尼娜”現象發生可能性增加，市場普遍預計10月份進口量存在季節性環比小...

1、汽車冷卻水管 汽車冷卻系統的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。冷卻水膠管是連接汽車發動機與散熱器之間的柔性管路，主要功能是輸送冷卻液，發散熱量，保證發動機安全正常的運轉。 目前國內冷卻水膠管工作溫度達到125℃，使用硫磺硫化的三元乙丙橡膠生產，膠管包括：內襯層（EPDM）、增強層、外層（EPDM）三層結構。 2、汽車空調膠管 汽車空調膠管內膠層使用三元乙丙橡膠，增強層以聚酯纖維編織而成，外膠層為EPDM，擠出包覆。其具有滲透低、耐高溫等優點，可在-40~140℃的環境下使用，甚至可用于160℃的高溫環境下，汽車空調膠管是技術要求很高的膠管產品，其關鍵技術指標為低滲透。 3、汽車制動膠管 汽車制動膠管除了耐制動液外，還必須具有良好的耐老化性能和濕氣滲透性能等。以前，汽車制動膠管內膠層所用材料以丁苯橡膠為主。最近，由于免保養轎車的出現、制動流體工作環境溫度的提高和高沸點制動流體的使用，三元乙丙橡膠或三元乙丙橡膠/丁基橡膠有取代丁苯橡膠的趨勢。 清河長城三元乙丙膠...

為適應各行業作業的物理和化學條件，通常工業軟管在內外膠體的化學原料和工藝上有非常嚴格的執行標準。JVT橡膠管周敏告訴您按照工況條件分類，常見有： 輸水軟管。用于灌溉、園藝、建筑、消防、設備和罐車清洗、農業肥料、糞便、工業污水排水等方面。內膠材料以PVC、EPDM居多。 熱水和蒸氣軟管。用于制冷設備冷卻水、發動機引擎冷熱水、食品加工，尤其乳制品廠的熱水和飽和蒸汽方面。內膠材料以EPDM居多。 飲料食品軟管。用于非脂類如牛奶、碳酸類、橙汁、啤酒、動植物油、飲用水等方面。內膠材料以NR或合成橡膠居多。通常需要有FDA、DVGWA級、KTW或CE等標準資質認證。 空氣軟管。用于壓縮機、氣動裝置、采礦、建筑等方面。內膠材料以NBR、PVC復合、PU、SBR居多。通常對適用壓力有嚴格要求。 焊接軟管。用于氣焊、切割等方面。內膠材料以NBR或合成橡膠居多，外膠通常顏色做成紅色、藍色、黃色等以示專用氣體。 通風軟管。用于熱氣、塵霧、煙塵、化學氣體排放等方面。內膠以熱塑材料、PVC居多。通常管體有可伸縮設計。 物...